Offene 89er Tengai - da stimmt was nicht mit der Leistung

[Buchtelino]

Moin zusammen,

ich hätte da mal ein Problem: Nachdem ich den Vergaser geschallt und mit neuen Düsen sowie Membran ohne Loch von Harley eingebaut habe, sprang sie gut an und lief soweit ganz ordentlich. Alles gut soweit.

Jetzt, da ich endlich neue Reifen drauf und auch ein anderes Federbein drin habe, wollte ich wissen, was vom Tacho her geht... Unglaublich 140 schafft sie laut Tacho. Auch zu zweit. Da stimmt doch was nicht. Nur was?

Ich dachte, durch die fehlenden Löcher im Schieber wäre die Entdrosselung schon abgehakt. Tacho 140 passt jedenfalls zu den 135 km/h bei 27 PS. Kann es sein, dass es noch zusätzlich eine Drosselscheibe gibt? Wenn ja, wo sitzt die normalerweise? Ich dachte, beim Vergaserausbau hätte ich definitv eine sehen müssen, wenn es eine gibt, oder?

[Nordlicht]

Sollte es eine geben, so säße sie zwischen Ansaugstutzen und Kopf.

[andi_ka]

Hast du das Tempo mal mit GPS Handy oder Navi genommen?

[MichiS]

Schau mal was du für einen Entdtopf hast, also was für eine Buchstaben / Zahlen eingeschlagen sind. Mir war so, das ich hier mal was gelesen habe mit einer Drosselung von Vergaserschieber in Verbindung mit einem gedrssselten Endtopf.

Lg
Michi

[Buchtelino]

Oh jeh, da habe ich was...

In der Bucht gibt es aktuell eine Drossel zu kaufen: https://www.ebay.de/itm/293073235296 Ich hatte bei mir nur den Vergaser raus, nicht die Stutzen. Hier ein Bild vom Ausbau: https://www.dropbox.com/s/nlvxq24i1jyzm ... 4.jpg?dl=0 Solch eine Drossel als Scheibe sollte man sehen können, oder? Scheinbar habe ich keine?

Handy mit GPS Navi wir etwas schwierig ohne Halter. Da muss ich mit jemandem mitfahren. Aber 25km/h Abweichung - ich denke, das würde ich merken. Morgen sollte hoffentlich ein Test klappen.

Auspuff und Vergaserschieber sagt mir auch was, in den alten Testberichten... Das waren die 42 PS für ab 1990, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Habe meinen Fahrezugschein geschnappt: https://www.dropbox.com/s/mvm14rw6939ag ... 1.jpg?dl=0 Bei der 89er wurde also zur Entdrosselung nur der Vergaserschieber geändert. Der neue ist wie gesagt von ner Harley und ohne Loch.

Momentan habe ich keinen 89er Krümmer und Endtopf dran. Ich habe mir günstig einen gebrauchten geholt, den neu lackiert und für den TÜV halt verwendet. Endtopf hat KHI K 207 und der Krümmer hat KHI E017 drauf. Von wann ist denn der Kram?

[Nordlicht]

Es wäre zu beachten, daß diese ominösen 48 Pferde nur an der Kurbelwelle eines Labormotors zu finden waren.
Eine KLR 650 hat ca. 34PS am Hinterrad, egal was im Schein steht.
Meine ist leicht verändert und bringt mit meinen 190cm echte 155km/h auf's Navi.
Sie hat ca. 8 Pferdchen mehr.

[klr_wetterau]

„Solch eine Drossel als Scheibe sollte man sehen können, oder? Scheinbar habe ich keine?“

Wie Nordlicht bereits schrieb würde eine Drosselblende zwischen Vergaser und Zylinderkopf sitzen und im Ansaugstutzen zu fühlen sein. Dein Bild zeigt in den Gummistutzen zwischen Luftfilter und Vergaser.

[Mud Flap]

Zu den Drossel fällt mit dies ein:
Die A/B wurden serienmäßig über die seitlich gebohrten Schieber auf 27PS gedrosselt.
Für eine nachträgliche Drosselung, vor allem auf die später gültigen 34PS gab es Reduzierplatten für den Ansaugtrakt.
z.B https://www.ebay.de/itm/352239013943

Zum Harleyschieber: Da es auch hier schon lange kein Original-Keihin und damit ein Nachbau sein wird:
Hattest Du vor dem Einbau einmal die seitliche Bohrung im Boden (!) mit dem Original (ruhig den 27PS Schieber) verglichen?
Bei mir war dies im Harleyschieber so 1-2 Zehntel kleiner und hatte Grate. Meine das Original hat 2,5mm, zu lang her.
Da dieses Löchlein für den Unterdruckaufbau ist, könnte es sein, daß der Schieber nicht weit genug aufmacht.
(Waas auch passiert, wenn die Plaste-Spinne der Feder davor sitzt)
Er darf natürlich auch nicht hängen, sondern soll leichtgängig ohne Klappern sein. Sind evtl. Grate an dem Alu-Gussteil?

[Buchtelino]

@klr_wetterau:
Danke Dir. Ich hatte nur das Bild gefunden/genommen, weil man da "sieht", dass zwischen Ansaugstutzen und Motorblock keine Drosselscheibe zu sehen ist. https://www.dropbox.com/s/nlvxq24i1jyzm ... 4.jpg?dl=0 Eins direkt in den Ansaugstutzen rein, habe ich nicht. Da hatte ich schlichtweg vergessen, ein Bild zu machen.

@Mud Flap:
Hier habe ich noch zwei Bilder von den Gasschiebern gefunden. Kann man da was erkennen?
https://www.dropbox.com/s/wsk9re15ihbrd ... 5.jpg?dl=0 und https://www.dropbox.com/s/xb5d1nzvttvee ... 6.jpg?dl=0

@nordlicht:
Du machst mir Mut. Ich bin heute - als ob die Reifen alles geben wollten - ein paar mal schön nach der Taunus-Tour Vollgas gefahren. Über die Autobahn heim und zu zweit sage und schreiben 155 Sachen auf der Uhr bei 6300 U/min. Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich ein 17er Ritzel vorne drin habe. Wegen der Drehzahl und so.

Der einzige Unterschied sind die Reifen. Ob es das war? Sind diesmal reine Straßenreifen. Nix Enduro. Auch wenn es nix aussieht: https://www.dropbox.com/s/js2519zuerx4t ... 3.jpg?dl=0 Was meint Ihr? Soll ich ein Ei drüber schlagen und mich lieber um den Doo kümmern, den ich noch machen muss?

[KLR600]

Scheint so
Wie kommt dir denn die Beschleunigung vor, da sollte man den Unterschied auch merken.