Hallo Leute,
da meine KLR nicht richtig lief, habe ich mal den Vergaser zerlegt und im Ultraschallbecken gereinigt. (Motor+Vergaser 650C) Da ich schon dabei war, habe ich das gleiche mit meinem Ersatzvergaser von einer 650A gemacht. Beim zusammenbau stellte ich fest, dass zwei verschiedene Nadeln verbaut sind. Bei der 650C die"N2P" und bei der 650A die "N31R".
Weiß einer, ob dass so in Ordnung ist? Ist vielleicht in einem Vergaser eine Drossel verbaut?
Aus dem Kopf heraus würde ich sagen, dass bei der C die Nadel für die offene Leistung jedenfalls nicht die N2P ist, ich meine es muss N47C oder N74C sein?! Aber nicht sicher.....
