Nochmal `ne Frage zum Doo:
Welche Feder(n) sollte man verbauen?
Die Spiralfedern oder die Torsionsfeder?
Habe das Ding mit beiden Varianten gesehen,aber was is zu empfehlen?javascript:emoticon(':?:')
Gruß >> Thorsten
Nochmal Doo...
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jo-sommer
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Hallo.
Welche Feder Du einbaust ist meiner Meinung nach Geschmackssache.
Habe die Torsionsfeder mit dem Set von KLR650.com verbaut und später die EM Spiralfeder (Gell, Kellogs?); die dort glieferte kürzere Spiralfeder hat meiner Meinung nach bei ca 50% Auslenkung mehr Zug und spannt die Kette besser. Werde meine Kiste also nochmal umrüsten...
Die Torsionsfeder bzw. deren Teile, verabschiedet sich, FALLS sie brechen sollte, nicht in das Gehäuse sondern dümpeln und kleppern wahrscheinlich nur um die Welle rum. Ob das ein echter Vorteil ist, musst Du selber entscheiden.
Bei der Spiralfeder sparst Du Dir das aufwändige Bohren eines kleinen Loches und die Entscheidung ob 5 oder 7 Uhr Position...
Viel Spass beim Schrauben und hinterher das gute Gefühl, Deine Karre sinnvoll überarbeitet zu haben ist jedenfalls sicher!
Gruss Jo
Welche Feder Du einbaust ist meiner Meinung nach Geschmackssache.
Habe die Torsionsfeder mit dem Set von KLR650.com verbaut und später die EM Spiralfeder (Gell, Kellogs?); die dort glieferte kürzere Spiralfeder hat meiner Meinung nach bei ca 50% Auslenkung mehr Zug und spannt die Kette besser. Werde meine Kiste also nochmal umrüsten...
Die Torsionsfeder bzw. deren Teile, verabschiedet sich, FALLS sie brechen sollte, nicht in das Gehäuse sondern dümpeln und kleppern wahrscheinlich nur um die Welle rum. Ob das ein echter Vorteil ist, musst Du selber entscheiden.
Bei der Spiralfeder sparst Du Dir das aufwändige Bohren eines kleinen Loches und die Entscheidung ob 5 oder 7 Uhr Position...
Viel Spass beim Schrauben und hinterher das gute Gefühl, Deine Karre sinnvoll überarbeitet zu haben ist jedenfalls sicher!
Gruss Jo
Die Schwarze Sau: '88er 650A, leicht modifiziert, nervt!