KAWASAKI KLR Forum

Moin KLR Forum ,
nachdem der Motor meiner 650 C mit einem Krack gestreikt hat, habe ich mal die LiMaseite geöffnet, eine gebrochene Doo- Feder ersetzt. Die Ausgleichskette hat ohne grossen Schaden was vom Gehäuse gehobelt. Ich war sehr froh dass nur die Feder gebrochen war, habe alles wieder gespannt und den Motor wieder geschlossen. Als Grünschnabel war das verdammt kribbelig. Maschine gestartet und alles war so wie vorher, nur hochsurrender Anlasser, aber im Motor dreht sich nix. Fuck !
Anschieben geht auch nicht weil der Motor nach halber Hinterradumdehung vor + zurück blockiert ! Nach wochenlanger Schrauberei bin ich mit meinem Latein am Ende ... Ist eine Welle verzogen, hängt die Ausgleichskette irgendwo oder was ? Ist meine KLR noch zu retten ohne mich zu ruinieren ?

Erschöpfte Grüsse ...

Wenn der Gehäusedeckel schon mal runter ist sollte man das Ding dann mal versuchen von Hand durch zu drehen (Kerze raus...).

Hast du alle Teile der gebrochenen Feder raus gefischt?

Wohin sind die abgehobelten Gehäuseteile? Hast du im Primär Sieb auf der rechten Motor Seite nachgesehen?

Wenn dir irgendwelche Brocken in einem Lager stecken oder zwischen Kolben und Zylinderwand klemmen.... ist der blockierte Motor erklärt.

Da hilft nur raus und aufmachen.

Meiner Meinung nach.

Sorry, aber so einfach und billig wird das nicht.

Gruß Jo

Das kann man auch versuchen, wenn der Deckel wieder drauf ist.
Einfach den großen Stopfen abschrauben und versuchen, die Polradschraube gegen den Uhrzeigersinn zu drehen.
Aber bitte nicht mir roher Gewalt!!!
Sollte sich mir mittelmäßigen Kraftaufwand drehen lassen.
Ist das nicht möglich, blockiert der Motor nicht ohne Grund, also ist dann mechanisch größer was im Argen...

Aufmachen, Fotos schießen (möglichst viele + Nahaufnahmen) irgendwo hochladen und hierher verlinken, damit wir uns das anschauen können.
Ansonsten jemanden aus deiner Gegend fragen, ob der mal drüber schaut.

Den Ventildeckel könnste mal noch runter machen um nachzusehen, ob da alles ok ist.


Gruß Chef

Pack die Karre in den Van und mach dich auf zum Doc nach Drochtersen...

da haben sich wohl die passcheiben vom anlassergetriebe ne neue heimat gesucht, was?

Ist anzunehmen - aber ob er das rauskriegt?

Kann es auch sein, dass die Steuerkette übergesprungen ist?

Kenn mich im KLR Motor nicht aus...

Moin
Bring sie doch mal rum, und wir schauen sie uns mal an....
Dann sehen wir weiter.
Telefonnummer hab ich dir via Pn geschickt.

j.weber hat geschrieben:Moin
Bring sie doch mal rum, und wir schauen sie uns mal an....
Dann sehen wir weiter.
Telefonnummer hab ich dir via Pn geschickt.

Moin,
das ist ja weiterhin ein toller Service hier!

LG aus Flintbek von "Tengai-Oppa Wolle"

Die KLR Krake hat geschrieben:Moin KLR Forum ,
nachdem der Motor meiner 650 C mit einem Krack gestreikt hat, habe ich mal die LiMaseite geöffnet, eine gebrochene Doo- Feder ersetzt. Die Ausgleichskette hat ohne grossen Schaden was vom Gehäuse gehobelt. Ich war sehr froh dass nur die Feder gebrochen war, habe alles wieder gespannt und den Motor wieder geschlossen. Als Grünschnabel war das verdammt kribbelig. Maschine gestartet und alles war so wie vorher, nur hochsurrender Anlasser, aber im Motor dreht sich nix. Fuck !
Anschieben geht auch nicht weil der Motor nach halber Hinterradumdehung vor + zurück blockiert ! Nach wochenlanger Schrauberei bin ich mit meinem Latein am Ende ... Ist eine Welle verzogen, hängt die Ausgleichskette irgendwo oder was ? Ist meine KLR noch zu retten ohne mich zu ruinieren ?

Erschöpfte Grüsse ...

Tja, hat sich bis jetzt keiner gemeldet, scheint wohl wieder zu laufen.....
Oder sie steht demnächst wieder bei Kleinanzeigen als Teileträger drin