KAWASAKI KLR Forum

das mit dem kleben würde ich auch als erstes probieren,und dann mal schaun ob du nen Vergaser zu nem annehmbaren preis bekommst hab bei e-**y schon einen für 20 Euro bekommen läft ohne Probleme.

die Schieber sind sehr schwer zu bekommen außer du kaufst orginal.das ist der Grund warum ich mir immer alles auf vorat lege.

mal das was das Werkstatthndbuch schreibt, Weißer Qualm Kolben-Ölring verschlissen Zylinder ausgeschlagen Ventil-Öldichtung beschädigt Ventilführung ausgeschlagen Zylinderkopfdichtung beschädigt Zuviel Motoröl weil nur mal so zum Hinweis meine qualmte auch weiß waren die kolbenringe,mal eben zylinde...

naja ist aber leider bei uns hier beim TÜV jedesmal so,das ist kein Einzelfall und ich glaube kaum das der TÜV in Dortmund oder Bochum bzw Witten etwas anders macht als die anderen Deutschland weit,das ist seit neusstem nämlich so. Der Monat der Prüffälligkeit kann folgendermaßen festgestellt werden...

Naja also bei einem Kllegen war es so das er 3,5 Jahre überfällig war,also 1 mal zahlen für 2 jahre dann Zahlen für für die nächsten 2 jahre und dann in einem halben Jahr wieder hin.

habmeine 650 gerade rüber gebracht ohne beanstandung.Wenn du 3 Jahre Überfällig bist mußt du eh 2 mal zahlen,ansonsten was soll den nicht fuktionieren.bremsen schecken beide Killschalter checken reifen und co beleuchtung.Das kannst du alles selber machen und was soll dann noch großartiges kommen.

das mit der mehr Luft kann bei den Serienvergaser ganz schnell zu den schon bezeichneten Symthomen führen,rum kotzen bei hochdrehen oder keine saubere gasannnahme,liegt meist daran das der Vergaser bzw der Kolben im Vergaser der ja durch Unterdruck hochgezogen wird anfängt zu flattern.Wenn jemand wa...

Kurbelwellenlager an ner 2001 jetzt schon defekt naja soll vorkommen wäre aber arg ungewöhnlich,was hat der motor den gelaufen.

Und wenn ich jetzt noch überlege das mein 2 Motor ja schon nen wiseco hat und noch nen wenig geplant ist und kurz vor der selbstzündung arbeitet,dann müßte ja bei dem Drehmoment das ritzel sofort wegreißen,nun ja seit 10tkm ist da aber nichts passiert also kann ich das nicht glauben. Und so mal nur ...

Also das Ritzel an der Kurbelwelle durchrutsch halte ich für ausgeschlossen,da würde eher die ganze Welle reißen.Und wie soll es funktionieren entweder ist sie dauerhaft locker,weil beim erkalten zieht sich Metall bekanntlich zusammen,würde also noch lockerer,und bei erwärmen dehnt es sich aus,also ...