KAWASAKI KLR Forum

Hi Siggi , was hat das neue Teil gekostet ? sieht es genau so aus wie der Eagle Lever ?

Hi Mimü , nach 64000 km musst du schon mit ein wenig Verschleiß rechnen , da lässt alles ein wenig nach . Mach mal ein Kompressionstest !

gruß SNIPER

Also solche Probleme mit Ölverbrauch hatte Ich noch nicht , also wenn der Motor blau qualmt , sind entweder die Kolbenringe fertig oder die Ventilschaftdichtungen , passiert ja nach Fahrweise so ab 40000 - 60000 km !

gruß SNIPER

Ventilzeiten :
Einlass öffnet 19 grad vor OT
Einlass schliesst 68 grad nach UT
Dauer 268 grad

Auslass öffnet 57 grad vor UT
Auslass schliesst 31 grad nach OT
Dauer 268 grad

oder wolltest du wissen wie man die Steuerkette richtig einstellt ?

gruß SNIPER

Ich weiß nur von dem dritten Schlauch am Thermostat ob im Motor etwas verbessert wurde , z.B. rechtes Kurbelwellenlager ist kein Kugellager mehr sondern z.B. ein Wälzlager kann Ich nicht sagen , hatte noch keinen " C " Motor zerlegt , aber wenn du Motorenersatzteile im Zubehör käufst steht...

Wann tauchen denn die Aussetzer auf ? Immer oder nur unter Last , auch wenn du im Leerlauf gas gibst ? Bei unter Last probier eine neue Zündkerze !

gruß SNIPER

Hallo, zur Zeit fahre ich auf der 650er A den Michelin Anakee. Ich bin damit sehr zufrieden was Handling und Nasslaufverhalten ist. Für das Gelände würde ich ihn aber nicht empfehlen da die Stollen zu eng sind. Desweitern habe ich mir die Größe hinten ändern lassen. Statt 130/80/17 einen 140/80/17....

Einen Serienvergaser einzustellen ist nicht all zu schwer etwas komplexer wird es wenn ein Flachschieber verbaut wird , genaue Einstellungen kannst du aber nur mit einem CO-Messgerät vornehmen , na ja wenn die Maschiene beim gasgeben schwarz qualmt kriegt wohl zuviel Sprit !

gruß SNIPER

Bis auf ein paar Kleinigkeiten ist alles gleich , Kopf , Zylinder , Kolben , Kurbelwelle alles das selbe !

Das A Modell und die Tengai haben Alu Felgen